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"전극"
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한국에너지공과대학교(KENTECH)는 희석된 이산화탄소 조건에서도 포집과 전환을 동시에 수행할 수 있는 전기화학 전극 시스템을 개발했다.
개발된 전극은 다공성 탄소층, 주석 산화물(SnO₂) 촉매층, 탄소 종이층으로 구성되어 이산화탄소 분리와 화학 전환이 하나의 전극 내에서 동시에 이루어진다.
이 기술은 산업 배출가스처럼 낮은 농도의 이산화탄소 환경에서도 별도의 분리 공정 없이 화학 전환이 가능하다는 것을 입증했다.
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켄텍에서 희석된 이산화탄소를 포집과 전환을 동시에 수행하는 일체형 전극 시스템을 개발했다.
이 기술은 공장 굴뚝에서 나오는 낮은 농도의 이산화탄소를 바로 산업 자원으로 전환한다.
비용 절감 및 공정 단순화를 통해 이산화탄소 활용의 경제성을 높일 것으로 기대된다.
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마카크 원숭이의 얼굴 제스처는 단순한 반사 작용 이상이라는 연구 결과가 나왔다.
얼굴 제스처를 생성할 때 뉴런을 기록하기 위해 미세 전극 배열을 이식한 최초의 연구이다.
마카크 원숭이의 얼굴 표정은 복잡한 신경 메커니즘에 의해 조절된다는 것을 시사한다.
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실리콘은 흑연보다 훨씬 더 많은 에너지를 저장할 수 있어 미래 리튬이온 배터리의 매력적인 음극재료이다.
충전 및 방전 시 실리콘이 크게 팽창 및 수축하여 전극에 균열이 생기고 내부 접촉이 끊기며 빠르게 성능이 저하된다.
간단한 코팅으로 고에너지 리튬이온 배터리의 수명을 연장할 수 있다.
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국내 연구진이 탄소나노튜브(CNT)를 활용하여 배터리 전극의 안정성을 높이고 수명을 연장하는 기술을 개발했다.
기능성 탄소나노튜브를 사용하여 두꺼운 배터리 전극에서도 안정적인 성능을 구현했다.
이 기술은 전기차의 주행 거리 증가를 가능하게 하며, 배터리 성능 향상에 기여할 것으로 기대된다.
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전극 표면에서 특정 반응을 유도하는 데 필요한 에너지를 낮추는 새로운 분자 설계 전략이 개발되었다.
전기 촉매 작용은 에너지 전달 효율을 높이고 반응 속도를 가속화하여 에너지 보존에 기여한다.
이 전략은 보다 효율적이고 지속 가능한 에너지 변환 기술에 활용될 수 있다.
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UNIST 연구팀이 배터리 용량 증가에 따른 출력 감소 문제를 해결하는 새로운 형태의 두꺼운 전극을 개발했다.
이 기술은 전기차의 가속 성능 저하 없이 1회 충전으로 더 먼 거리를 주행할 수 있게 한다.
전기차 배터리의 출력과 용량을 75% 향상시킬 수 있다.
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