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"연료전지"
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일본 연구진이 개발한 고체 산화물 연료 전지 기반의 휴대용 반응기가 열 관리 및 안전 문제를 해결했다.
이 소형 반응기는 상온에서 5분 이내에 빠르게 시동하여 전력 생산을 시연할 수 있다.
혁신적인 구조 설계와 다층 단열 시스템을 갖춘 이 마이크로 반응기는 다양한 엣지 장치에 전력을 공급하는 데 사용될 수 있다.
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Noon Energy는 100시간 이상의 초장기 에너지 저장 시스템을 시연했다.
가역적 고체 산화물 연료 전지 배터리를 선보였다.
컨테이너화된 모듈형 초장기 에너지 저장 시스템을 수천 시간 동안 운영하여 200시간 이상의 에너지 저장 용량을 달성했다.
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전 세계 정부는 기후 변화에 대응하여 이산화탄소 배출량을 줄이는 정책을 채택하고 있다.
수송 부문에서는 내연기관 차량을 배터리 전기차 및 수소 연료 전지 차량과 같은 저탄소 대안으로 대체하는 것이 주요 과제이다.
연구자들은 한국에서 수소 연료 전지 트럭에 대한 대중의 강력한 지지를 확인했다.
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국내 연구진이 동결건조 과일에서 착안한 다공성 전극구조를 연료전지에 적용하여 성능을 향상시켰다.
동결건조 기술로 만든 다공성 촉매층과 전해질막을 연속적으로 결합한 막-전극 접합체(MEA) 구조를 개발했다.
이 구조는 연료전지 전극의 출력과 안정성을 동시에 높이는 데 기여한다.
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