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"기후에너지환경부"
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총 13개 기사 (1/1 페이지)
정부는 쾌적한 대기환경 조성과 기후위기 대응을 위해 대기환경 분야 정책 추진에 속도를 낼 예정이다.
초미세먼지 연평균 농도는 2016년 26㎍/㎥에서 2025년 16㎍/㎥(잠정)로 개선되었다.
기후에너지환경부는 '2026년 대기환경 분야 주요 업무계획'을 공개하며 정책 추진 방향을 제시했다.
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정부는 하수도 예산의 75%를 상반기에 조기 교부하여 지역 경제 활성화와 도시 침수 예방 사업을 추진한다.
총 2조 7332억원을 집행할 계획이며, 지방 정부와의 협력을 통해 예산 교부 계획을 수립한다.
예산 집행 우수 지방 정부에는 인센티브를 부여하고, 부진한 사업은 집중 관리한다.
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원자력발전 사후처리 비용이 13년 만에 현실화되어 연간 3000억원 인상된다.
원전 발전 단가는 ㎾h당 2~3원 상승할 것으로 예상된다.
미래세대의 부담을 현세대가 분담하는 구조로 전환된다.
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사용후 핵연료 부담금이 12년 만에 인상되어, 원전 발전 원가가 1kWh당 2∼3원 상승할 것으로 예상된다.
한국수력원자력이 '방사성폐기물 관리 기금'에 적립할 금액이 연간 3000억원 증가한다.
기후에너지환경부는 방사성폐기물 관리법 시행령 개정안을 국무회의에서 의결하고 27일부터 시행한다.
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기후에너지환경부는 햇빛소득마을 확산을 위해 재생에너지 정책융자 취급기관을 확대한다.
재생에너지 정책융자 취급기관에 농업협동조합, 수산업협동조합, 신용협동조합, 새마을금고를 추가한다.
이번 개정으로 지역 주민들이 태양광 등 재생에너지 융자를 보다 쉽게 이용할 수 있을 것으로 기대된다.
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김성환 기후에너지환경부 장관의 정책 관련 발언들이 혼란을 야기한다는 우려가 제기되고 있다.
동서울변전소 사업 재검토 발언 번복, 석탄발전소 암모니아 혼소 중단 가능성 언급 등으로 업계 혼란을 초래했다.
용인 반도체 산업단지 이전 발언으로 또 한 번의 혼선을 빚었다.
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기후에너지환경부는 낙동강 취수원 협의, 전력망 확충 등 현안 해결에 기여한 공직자를 포상한다.
2025년 성과 우수 직원 및 부서를 포상하여 공직자들의 자긍심을 고취하고 근무 분위기를 조성한다.
총 16명의 우수 직원 중 4명이 최우수 직원으로 선정되어 인사상 혜택이 제공될 예정이다.
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정부는 기업의 온실가스 감축 투자를 지원하기 위해 녹색정책금융 활성화 사업의 이차보전 규모를 3조원으로 확대한다.
녹색정책금융 활성화 사업은 온실가스 감축에 기여하는 사업을 추진하는 기업에게 우대금리 혜택을 제공한다.
대출 기간은 최대 10년이며, 기업집단별 최대 2조원까지 대출 가능하다.
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기후에너지환경부는 2026년부터 전기차 충전 인프라 보조금 사업 방식을 품질 및 경쟁력 강화 중심으로 개편한다.
기존 충전기 보급 확대에서 벗어나 충전기 품질 향상과 수출 가능한 기술력 육성을 목표로 한다.
운영사와 제조사를 각각 평가하여 컨소시엄을 구성하고, 제조사의 기술력과 제조 역량을 중요하게 평가한다.
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김성환 기후에너지환경부 장관이 산하 11개 환경 분야 공공기관으로부터 업무보고를 받고 중점 과제를 점검했다.
새 정부 국정과제 이행과 국민 체감 성과 창출을 위한 실효적인 계획 수립 및 추진 여부를 확인했다.
공공기관의 공적 책임 이행과 물 재해 대응 강화, AI 기반 스마트 상수도 구축 등에 대한 논의가 이루어졌다.
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열에너지가 난방, 급탕, 산업 공정 등 국내 최종 에너지 소비의 절반을 차지하지만, 그동안 전력 중심 에너지 전환 논의에서 소외되어 왔다.
기후에너지환경부 출범과 함께 열에너지 전담 조직이 신설되어, 열에너지를 독립적인 정책 축으로 관리하려는 움직임이 나타나고 있다.
국회에서도 열에너지 전환을 제도화하기 위한 법안들이 발의되어 청정열 정의, 기본계획, 인증체계 등 큰 틀의 논의가 진행 중이다.
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기후에너지환경부는 2026년 전기차 보조금 지급 업무처리지침을 확정하고 무공해차 통합누리집에 공개했다.
보조금 단가는 전년도 수준으로 유지되며, 내연차 폐차 후 전기차 구매 시 전환지원금이 신설되어 구매 혜택이 확대된다.
소형 전기승합차 및 중형 전기트럭 보조금 지급 기준이 추가되고, 전기택시 보조금 지원도 강화될 예정이다.
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